La vía férrea ha sido durante años la más alta del mundo con su punto más alto en el túnel de la Galera a 4750 metros sobre el nivel del mar. Desde junio del 2006 el ferrocarril central paso a ser el segundo más alto del mundo con la inauguración de la vía de Qinghai (Provincia de Golmud - China) a Lhasa (Tibet) y que alcanza los 5,000 metros.

El ferrocarril central es considerado una proeza de la ingeniería del siglo XIX; 17500 hombres trabajaron en la construcción entre 1870 y 1908 en donde 4 de cada 6 trabajadores murieron por las condiciones de trabajo, falta de alimentos, el mal de altura y las picaduras del mosquito Anopheles que transmitía la enfermedad de la Verruga provocando la destrucción de glóbulos rojos.

El recorrido cuenta con 26 estaciones y patios, 56 puentes, 69 túneles con un aproximado de 10.8 Kms y 13 “V” de los cuales 12 están en los 6 Zig-Zags y uno en San Bartolomé. Cuenta con 1120 curvas. (datos de Koki Zelaya, un limeño apasionado del tren que tiene en su sala una réplica del puente infiernillo hecho por el mismo con palitos de helados!!….).

El paisaje es sumamente accidentado con vistas al valle del Rimac, estrechas quebradas en cañón, precipicios, cordillera, puna y valle interandino; tiene un gran interés geográfico, histórico, socio cultural y geológico.

Para el turistas Europeo y particularmente francófono este es el tren de Tin Tin, (El Templo del sol) por el puente El Infiernillo que fue dibujado por su autor a partir de fotos de comienzos del siglo XX.



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